T\u00fcr auf ! Es geht los ! Der neue Mini ist f\u00fcr uns ein ganz besonderes Auto, da wir mit dem alten Mini den Grundstein unserer Firma setzten. Auch diesmal sollte wieder das Unm\u00f6gliche wahr gemacht werden: hohe Klangqualit\u00e4t sowie ein optisch ansprechender Einbau in einem Kleinstwagen.<\/p>\n
Eine komplette T\u00fcrd\u00e4mmung geh\u00f6rt nat\u00fcrlich zum Standardprogramm jeder guten Installation. Der gro\u00dfe serienm\u00e4\u00dfige ovale Ausschnitt im T\u00fcrinnenblech erleichtert dabei die Arbeit erheblich. In gewohnter Weise haben wir nat\u00fcrlich auch bei diesem Einbau unsere bekannten Rotgu\u00dfringe verwendet. Dadurch haben die verwendeten Chassis aus der PRS-Serie von Pioneer optimale Arbeitsbedingungen. Bevor die T\u00fcrverkleidung montiert wurde, haben wir noch einen Dichtring auf den Lautsprecherrand gesetzt, damit der Lautsprecher nur in den Fahrzeuginnenraum abstrahlt.<\/p>\n
Im n\u00e4chsten Schritt sollte der Pioneer Hocht\u00f6ner aus der PRS-Serie verbaut werden. Die Abmessungen dieses hervorragenden Hocht\u00f6ners waren allerdings ein kleines Problem. (ca. 5cm Einbautiefe und gute 9cm Au\u00dfendurchmesser !!!). In der A-S\u00e4ule hat der neue Mini einen Airbag, so da\u00df dieser Einbauplatz nicht in Frage kam. Auch das Armaturenbrett bot keine geeignete Einbaum\u00f6glichkeit. Zudem sollte das Innenraumdesign des Fahrzeugs so weit wie m\u00f6glich erhalten bleiben. Also blieb nur der originale Einbauplatz. Um den Hocht\u00f6ner dort \u00fcberhaupt einbauen zu k\u00f6nnen, waren einige Modifikationen n\u00f6tig. Auf diesem Foto sieht man die abgefr\u00e4ssten K\u00fchlrippen.<\/p>\n
Die Montageplatte des Hocht\u00f6ners wurde entfernt und der Hocht\u00f6ner an seinem originalen Einbauplatz eingeklebt. Der T\u00fcr\u00f6ffner wurde um ca. 1cm nach vorne versetzt, damit sich eine gerade Fl\u00e4che mit dem Hocht\u00f6ner ergibt. Nat\u00fcrlich wurde auch die T\u00fcrverkleidung ausgiebig ged\u00e4mmt.<\/p>\n
Das originale Kunststoffgitter des Hocht\u00f6ners war akustisch sehr schlecht, da die wabenf\u00f6rmigen Verstrebungen und die Dicke von ca. 3mm erhebliche Klangverschlechterungen bewirkten. Deshalb haben wir die Gitter abgefr\u00e4sst, so da\u00df eine Restst\u00e4rke von ca. 0,5mm \u00fcbrigblieb. Dies ergab eine fast v\u00f6llig neutrale Hochtonwiedergabe.\u00a0Nun mu\u00dften auch die anderen Komponenten verbaut werden. Der Monitor fand seinen Platz vor der Schaltkulisse, da dies der einzigste Platz war, der zum einen das Innenraumdesign des Fahrzeugs nicht st\u00f6rt und zum anderen die Sicht auf die Stra\u00dfe nicht einschr\u00e4nkt. (Dies w\u00e4re der Fall gewesen, wenn der Monitor auf dem Armaturenbrett montiert werden w\u00fcrde.)<\/p>\n
Um den Monitor formsch\u00f6n zu integrieren mu\u00dfte eine Konsole gefertigt werden. Durch die extrem vielen Kurven und Kanten war die Formgebung dieses Teils nicht gerade einfach.\u00a0Die fertige Konsole ist mit dem originalen Leder bezogen, so da\u00df der Monitor an dieser Stelle auf den ersten Blick wie original wirkt. Die beiden Dosenhalter mu\u00dften f\u00fcr diese Integration leider geopfert werden. Das Steuerger\u00e4t DEX-P9R wurde am originalen Einbauplatz eingebaut.<\/p>\n
Der DVD-Player und die DVD-Navigation sollen im Ablagefach auf der Beifahrerseite untergebracht werden. Um die beiden Ger\u00e4te in originaler Weise zu integrieren mu\u00dfte eine Konsole angefertigt werden.<\/p>\n
Nun geht es zum (sehr kleinen) Kofferraum. Es mu\u00dften noch 2 gro\u00dfe 4-Kanal Endstufen der PRS-Serie, der Prozessor DEQ-P9, der DAB-Tuner, zwei 30\u00b4er Subwoofer der PRS-Serie und ein BatCap verbaut werden. Das ganze sollte nat\u00fcrlich auch optisch was daher machen und man sollte im geschlossenen Zustand nichts von au\u00dfen sehen k\u00f6nnen. Zuerst wurde ein Geh\u00e4use mit zwei getrennten Kammern f\u00fcr die beiden Subwoofer gebaut. Der Platz reichte gerade so um alles unterbringen zu k\u00f6nnen. Um auch wirklich noch den letzten Zentimeter auszunutzen wurde das Geh\u00e4use an der unteren Kante rundgehobelt, um optimal an der Ladekante anzuliegen. Im linken Seitenteil des Kofferraums wurde der BatCap untergebracht. Dann wurde das Geh\u00e4use in den Kofferraum gesetzt und die Ger\u00e4te auf der R\u00fcckseite montiert.<\/p>\n
Um das Geh\u00e4use optimal an die Konturen das Kofferraums anpassen zu k\u00f6nnen, wurde eine GFK-Abdeckung angefertigt.\u00a0Als obere Abdeckung wurde noch ein Pioneer-Logo mit blauer Neon-Beleuchtung integriert. Man kann die R\u00fccksitze nat\u00fcrlich noch ganz normal zur\u00fcck klappen und die R\u00fcckbank normal nutzen. Ebenso ist es weiterhin m\u00f6glich die originale Heckablage einzusetzen, so da\u00df man im geschlossenen Zustand nichts von dem Kofferraumausbau sehen kann.<\/p>\n
Durch die unendlichen M\u00f6glichkeiten des Prozessors sind nat\u00fcrlich zahlreiche Einstellungen realisierbar. Wir haben eine Einstellung f\u00fcr naturgetreue Wiedergabe und eine f\u00fcr spa\u00dforientiertes H\u00f6ren programmiert. Durch die zwei 30\u00b4er Chassis ist in dem kleinen Innenraum ein beachtlicher Schalldruck zu erreichen. Man kann also in diesem Mini sowohl absolutes High-End h\u00f6ren, aber ebenso auf Knopfdruck eine Bassmaschine haben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
T\u00fcr auf ! Es geht los ! Der neue Mini ist f\u00fcr uns ein ganz besonderes Auto, da wir mit dem alten Mini den Grundstein unserer Firma setzten. Auch diesmal sollte wieder das Unm\u00f6gliche wahr gemacht werden: hohe Klangqualit\u00e4t sowie ein optisch ansprechender Einbau in einem Kleinstwagen. Eine komplette T\u00fcrd\u00e4mmung geh\u00f6rt nat\u00fcrlich zum Standardprogramm jeder […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11951,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","format":"standard","meta":[],"portfolio_category":[23],"portfolio_skills":[],"portfolio_tags":[],"yoast_head":"\n